2022年初级经济师《运输经济》考点练习试题:运输业与运输市场
1[.单选题]运输企业的生产过程包括()。
A.生产、供应、运输
B.生产、供应、销售
C.供应、运输
D.生产、供应、销售、运输
[答案]C
[解析]运输企业的生产过程分为供应和运输两个过程,生产过程与销售过程是同时产生与消失的,它们统一在运输过程中完成。由于运输生产过程不创造出新的具有实物形态的物质产品,运输生产的成果是使旅客和货物发生空间位置的转移,因而运输企业没有产成品。
2[.单选题]运输业提供的是一种运输服务,它对劳动对象只有()。
A.处分权
B.所有权
C.转让权
D.生产权(运输权)
[答案]D
[解析]运输业的劳动对象是旅客和货物,运输业不改变劳动对象的属性或形态,只改变它的空间位置。运输业提供的是一种运输服务,它对劳动对象只有生产权(运输权),不具有所有权。
3[.单选题]下列对运输业性质的说法,错误的是()。
A.属于物质生产部门
B.属于非物质生产部门
C.属于公共服务业
D.属于第三产业
[答案]B
[解析]运输业既是从事旅客和货物运输的物质生产部门,也是公共服务业,属于第三产业。上述每一种属性都是运输业性质的重要反映。“物质生产”强调了运输业对其劳动对象在价值创造和使用价值实现方面所具有的作用。“公共服务”强调运输业在运输活动中的服务性质,即运输业必须以服务作为前提向全社会提供运输产品。
4[.单选题]运输的基本效用和功能是()。
A.缩短货物的运输时间
B.实现劳动对象的空间位移
C.满足客户的货物运输需求
D.提供货物转移的中间场所
[答案]B
[解析]运输生产活动是运输生产者使用劳动工具作用于劳动对象,改变劳动对象空间位置的过程,因此,实现劳动对象的空间位移成为运输的基本效用和功能,通过改变劳动对象的空间位置,使其价值和使用价值发生变化。
5[.单选题]运输业的劳动对象是()。
A.旅客和货物
B.旅客和产品
C.员工和产品
D.产品和服务
[答案]A
[解析]运输业的劳动对象是旅客和货物。运输业不改变劳动对象的属性或形态,只改变它的空间位置。运输业提供的是一种运输服务,它对劳动对象只有生产权(运输权),不具有所有权。
6[.单选题]下列关于运输产品的生产和消费的说法,正确的是()。
A.运输产品的生产在前,运输产品的消费在后
B.运输产品的消费在前,运输产品的生产在后
C.运输产品的生产是点状的,运输产品的消费是网状的
D.运输产品的生产和消费是同一过程,生产过程开始,消费过程也就开始;生产过程结束,消费过程也就结束
[答案]D
[解析]运输生产和运输消费是同一过程。运输业的产品不能储存,不能调配,生产出来的产品如果不及时消费就会被浪费。运输产品的效用是和运输生产过程密不可分的,这种效用只能在生产过程中被消费。生产过程开始,消费过程也就开始;生产过程结束,消费过程也就结束。运输业具有“网络型产业”特征。运输业的生产具有“网状”特征,运输业的生产场所遍及广阔空间。
7[.单选题]运输市场是运输产品的()。
A.生产领域
B.仓储领域
C.流通领域
D.销售领域
[答案]C
[解析]运输市场是运输产品的流通领域。运输活动本身是社会生产在流通领域的继续。然而,运输产品本身也需要在市场上交换(虽然它是无形的)。这个意义上的运输市场反映的是运输市场上的交换关系和经济联系的总和。它强调运输产品的交换,以及伴随着这种交换过程所产生的信息流、货币流等,从而突出运输市场对社会再生产以及运输生产的调节功能。
8[.单选题]当人们说“中国的运输市场很大”时,指的是()。
A.中国的运输产品交易场所很大
B.中国的运输市场参与者很多
C.中国对运输产品的需求很大
D.中国的运输产品很丰富
[答案]C
[解析]运输市场是在一定时空条件下对运输产品的需求(现实需求和潜在需求)总和。对运输产品的需求总和是由运输者消费者群体表现出来的,包括现实需求和潜在需求。当人们说“中国的运输市场很大”时,并不是指运输产品交易场所的大小,而是指中国对运输产品的需求很大。
9[.单选题]下列关于需求和需要的说法,正确的是()。
A.在一般情况下,需求和需要可以互相替代
B.需要包含购买意愿和购买能力
C.需求只是一种要求和欲望
D.运输需求是指有支付能力的运输需要
[答案]D
[解析]在经济学中“需求”与“需要”是两个具有不同含义的概念。需要是一种要求和欲望,是人们在没有得到某种满足时的一种感受状态。需求是指消费者在一定时期内愿意并且能够购买的某种商品和劳务的数量,这一概念包括两个方面的规定性:①消费者的购买意愿;②消费者的购买能力。运输需求是指有支付能力的运输需要,或者说,愿意并且能够购买人或货物空间位移的数量表现。
10[.单选题]运输产品具有三维属性,即()。
A.时间性、沉淀性、空间性
B.空间性、时间性、循环性
C.时间性、扩展性、感知性
D.空间性、时间性、量度性
[答案]D
[解析]运输业不像工农业那样改变劳动对象的性质和形态,而只是改变运输对象的空间位置,因此,运输业的产品是运输对象的空间位移。运输产品——位移具有三维属性,即时间性、空间性和量度性。
11[.单选题]与其他运输方式相比,管道运输成本结构的特点是()。
A.固定成本与可变成本都比较高
B.固定成本比较低,可变成本比较低
C.固定成本比较高,可变成本比较低
D.固定成本与可变成本都比较低
[答案]C
[解析]与铁路运输相似,管道运输的固定成本比较高,可变成本比较低。大口径管道在接近其设计能力运行时效益特别明显,其总的运营成本很低。
12[.单选题]新亚欧大陆桥又名“第二亚欧大陆桥”,它东起()和日照市,终点是荷兰的鹿特丹。
A.天津
B.厦门
C.宁波
D.连云港
[答案]D
[解析]新亚欧大陆桥又名“第二亚欧大陆桥”,是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。它东起中国江苏连云港市和山东日照市,途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、宁夏、青海、新疆等省、自治区,到中国西部边界的阿拉山口出国境。
13[.单选题]在市场经济条件下,运输市场是()的主要手段和方式。
A.有效配置生活资源
B.有效配置生产资源
C.有效配置运输资源
D.有效配置要素资源
[答案]C
[解析]在市场经济条件下,运输市场是运输资源配置的主要手段和方式。在运输市场上,运输企业是独立的市场主体,具有经营决策权和资源配置权。在资源配置方面,各决策主体根据市场规则和资源配置效用最大化原则决定资源的使用和配置,他们的决策决定了运输市场上的供给与需求,并以此为基础形成了经济活动体系和资源配置体系。
14[.单选题]有效运输供给与总运输供给的关系是()。
A.前者小于后者
B.前者大于后者
C.前者等于后者
D.两者无关系
[答案]A
[解析]从运输市场上的供需情况来看,不同的运输供给者所提供的运输产品并不一定都能够满足市场需求,这就出现了有效运输供给问题。有效运输供给是符合运输市场需求的供给,有效运输供给小于总的运输供给,因为市场上总存在一部分不符合市场需求的供给。
15[.单选题]下列货物中,适合挂式集装箱装运的是()。
A.温控货物
B.大宗散货
C.重大件货物
D.服装类商品
[答案]D
[解析]其他类型集装箱主要有折叠式集装箱、动物集装箱和挂式集装箱等。折叠式集装箱折叠后体积大大缩小,仅为原来体积的1/5。动物集装箱侧面采用金属网,通风条件好且便于给动物喂食,是专为装运牲畜等活动物而制造的特殊集装箱。挂式集装箱是适合于装运服装类商品的集装箱。
16[.单选题]集装箱是货物成组运输的专用容器,在水路运输中,其“标准箱”的长度是()英尺。
A.10
B.20
C.30
D.40
[答案]B
[解析]水路运输主要采用第一系列标准规格。国际集装箱第一系列标准规格中,各箱型的宽度和高度是相同的,所以常以它的长度为标准来称谓不同箱型的集装箱。人们通常把长度为20英尺的集装箱称为“20尺箱”,并以此为标准,把其他箱型的集装箱换算成20英尺的集装箱,用作集装箱的计量单位,这就是通常所说的“标准箱”(TEU)。
17[.单选题]按区位因子的作用方式分为()和集聚因子。
A.一般区位因子
B.地方因子
C.自然技术因子
D.社会文化因子
[答案]B
[解析]按区位因子的作用方式分为地方因子和集聚因子。地方因子是指使工业固定于一定地点的因素,例如,运费因素使工厂的原始分布趋向于某些特定的地方,它决定工业区位的基本格局。集聚因子是指在工业固定于某些特定地点后,又会产生一些伴生的区位因子,使工业集中或分散。
18[.单选题]沿海型交通经济带以()作为经济带内主要经济中心的生长点。
A.大中型沿海港口
B.港口腹地
C.沿岸航线
D.港口城市辐射区
[答案]A
[解析]沿海型交通经济带是指由沿海若干港口城市辐射区域构成的经济带。沿海交通经济带以沿岸航线及沿岸线路为经济带的生长轴线,以大中型沿海港口作为经济带内主要经济中心的生长点,通过相对廉价的海上运输实现经济带内部和对外的客货、信息等交流,通过港口后方集疏运线路取得与广大腹地的联系。
19[.单选题]运输业只改变旅客和货物的()。
A.自然属性
B.所有权
C.空间位置
D.社会属性
[答案]C
[解析]运输业的劳动对象是旅客和货物。运输业不改变劳动对象的属性或形态,只改变它的空间位置。运输业提供的是一种运输服务,它对劳动对象只有生产权(运输权),不具有所有权。
20[.多选题]运输业资本结构的特点有()。
A.固定资本比重小
B.固定资本比重大
C.流动资本比重大
D.流动资本比重小
E.资本周转速度相对较慢
[答案]BDE
[解析]运输业既是从事旅客和货物运输的物质生产部门,也是公共服务业,属于第三产业,每一种属性都是运输业性质的重要反映。运输业的资本结构有其特殊性,包括:①运输业的固定资本比重大;②流动资本比重小;③资本的周转速度相对较慢。
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